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T238 Electronic Trigger Unit APOLLO programmable externe modulaire pour G&G

Le prix initial était : 59,90 €.Le prix actuel est : 49,90 €.

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Description:

Apollo est un ETU programmable spécialement conçu pour les répliques G&G AIRSOFT. Doté d’un processeur haute vitesse et de deux puces MOSFET haute puissance, ce système offre de nombreuses fonctions programmables personnalisées, telles que le positionnement du piston, la détente binaire et le tir multiple, etc. Il offre également une protection contre les sous-tensions de batterie et le blocage de la boîte de vitesses. Il améliore efficacement la stabilité, la vitesse de tir et la réactivité de la boîte de vitesses, tout en éliminant complètement le risque de tirs multiples. Le module utilise un maximum de batteries 4S.

Attention :
Ce kit de mise à niveau est conçu pour les répliques électriques G&G AIRSOFT avec carte de déclenchement intégrée et interface 4 broches. La compatibilité avec tous les AEG G&G n’est pas garantie, mais il s’adapte à la plupart des répliques G&G sans modification majeure. Des outils et des compétences spécifiques sont nécessaires pour l’installation.

Réplique compatible :
version améliorée PCC45, version améliorée MXC9, ARP556, ARP9, GK12, CM-16, CMF-16, CMF-16K, SR30 M-LOK, L85 A2 ETU, TGM A2 ETU MP5 GC16Warthog, GR14 M14 EBR-L ETU, SRL, AK RK74-CQB, TR16 SBR. 308 MK I, TR16 SBR 308 MKII……

Paramètres principaux :

  • Taille : 30*15*5mm
  • Tension de fonctionnement : 7,4-16,8 V
  • Technologie de freinage actif et réinitialisation du piston
  • Effet de freinage actif réglable
  • Mode de prise de vue programmable multiple
  • Protection contre la surchauffe
  • Le courant d’appel maximal est de 240 A, le courant de freinage maximal est de 100 A

Fonctions :

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1. Protection contre la batterie faible. Le réglage par défaut est de 7,4 V. Remplacez la batterie lorsque vous entendez quatre bips sonores de basse tension.
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2. Protection anti-blocage. En cas de blocage de la boîte de vitesses, le système cesse de fonctionner et émet un bip prolongé. Veuillez vérifier immédiatement le boîtier Wave en le coupant.
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3. Effet de freinage actif réglable, une réduction appropriée de l’effet de freinage peut soulager l’échauffement du moteur.
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4. Ce module est capable d’augmenter la cadence de tir, la stabilité du tir unique et de donner aux batteries une plus grande durabilité.
5. L’énergie nécessaire au freinage actif provient de l’inertie du moteur, ce qui arrête le piston immédiatement. L’effet du freinage actif est significatif sur les moteurs à couple élevé.
6. La fonction active empêche la rotation excessive des engrenages, évitant ainsi les rotations multiples sous haute tension. En mode semi-automatique, le ressort est entièrement libéré, libérant ainsi les pièces de la boîte de vitesses, ce qui prolonge sa durée de vie et celle de ses composants.
7. Le système comprend plusieurs modes de prise de vue, ces modes peuvent être sélectionnés par le commutateur de sélection de tir
8. La position par défaut du piston est réglable en mode semi-automatique. La fonction de préarmement est disponible, sans délai de déclenchement.
9. Cadence de tir réglable, l’écart entre deux tirs simples peut être programmable, pour obtenir une cadence de tir réglable
10. Lorsque le DTU est surchauffé, après avoir appuyé sur la gâchette, le moteur émet un bip jusqu’à ce qu’il redémarre automatiquement après refroidissement.

Modes :

SÉCURITÉ : Ce mode est identique au mode sans échec d’origine. La gâchette est arrêtée par le levier de sécurité.

SEMI : Ce mode peut être programmé pour mettre en œuvre un tir semi-automatique, un tir simple à double coup, une rafale de 3 coups ou une rafale de 6 coups. Le mode par défaut est semi-automatique.

AUTO :  Ce mode peut être programmé pour mettre en œuvre le mode entièrement automatique, la rafale de 3 coups, la rafale de 6 coups et la rafale de 9 coups, le mode par défaut est entièrement automatique

20230612

Interface :

  1. Broche de commande, directement connectée à la broche négative de la batterie
  2. Broche de déclenchement, fermer cette broche sur la broche 1 créera un signal de déclenchement
  3. Broche du capteur de vitesse, fermer cette broche sur la broche 1 créera un signal de freinage
  4. Broche entièrement automatique, fermez cette broche sur la broche 1, le MOSFET fonctionnera en mode entièrement automatique

Programmation :

  1. Débranchez la batterie, puis placez le sélecteur de tir sur auto.
  2. Connectez la batterie et appuyez sur la gâchette en 3 secondes. Après avoir entendu 2 longs « bips ~ », le module passe en mode programmable, sinon il sera en mode automatique.
  3. En mode programmable, le moteur émet un bip court. Le nombre de bips correspond au numéro de série de l’option. Pour sélectionner l’option, appuyez sur la gâchette et maintenez-la enfoncée pendant 2 secondes après le bip jusqu’à entendre un bip long. Le module sera alors configuré sur l’option correspondante. (Les options et les fonctions/paramètres correspondants sont présentés dans le tableau ci-dessous).
  4. Après avoir sélectionné l’option sélectionnée, le moteur émet de courts bips sonores. Le nombre de bips indique la fonction/le paramètre de cette option. Pour programmer une option ou un paramètre spécifique, maintenez la gâchette enfoncée pendant 2 secondes après le bip sonore jusqu’à entendre deux bips longs. Le module passe alors en mode programmable.

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